Oggi vi parliamo del test del set ruote WTB HTZ i30 nato per uso e-bike. Il set si presenta in configurazione mullet che tra le altre cose è anche la configurazione che molto produttori stanno ultimamente proponendo con geometrie studiate per le loro ultime nate elettrificate.
CARATTERISTICHE (DA SITO UFFICIALE WTB)
HTZ i30 è il nostro primo set di ruote eMTB appositamente costruito per coloro che vogliono sfrecciare nei rock-garder con sicurezza e non devono preoccuparsi se le loro ruote riusciranno a superare l’ ostacolo. Cosa rende le ruote HTZ specifiche per le e-bike?
Un design del bordo asimmetrico con pareti più spesse del 20%, un corpo ruota libera in acciaio trattato termicamente con sei punti di innesto simultaneo, asse sovradimensionato da 17 mm. I cuscinetti sigillati Enduro a doppia pila all’estremità interna del corpo mozzo e i dissipatori di calore montati sul rotore creano tutti un set di ruote a prova di bomba appositamente progettato per soddisfare le esigenze delle eMTB a piena potenza. Ogni componente delle nostre nuove ruote HTZ è stato meticolosamente progettato per creare le ruote specifiche per e-bike più affidabili sul mercato.
Dissipa il calore lontano dal corpo del mozzo e dal rotore fino al 10% in più nelle lunghe discese. I rotori più freddi aumentano la potenza frenante e aumentano la sicurezza del rider.
Sistema a cricchetto a 6 punti che si innestano tutti simultaneamente per distribuire uniformemente le forze di torsione moltiplicate da un motore a coppia elevata.
Il corpo della ruota libera è termicamente trattato in modo da aumentare la durata, eliminare le scriccature e prevenire guasti alla presa del nottolino sotto carico.
Sistema di prevenzione “solid-strip” installato tra il cerchio e il nastro tubeless per evitare che il nastro ceda in corrispondenza di ciascun foro del raggio e facilitare il gonfiaggio del pneumatico, prevenendo anche la foratura dovuta a un raggio rotto.
I fori dei raggi sono praticati con un’angolazione tale da corrispondere al percorso naturale dei raggi tra il cerchio e il mozzo. Elimina il legame e il carico laterale dei nippli per aumentare la durata della ruota.
Supporto verticale all’interno della cavità interna del cerchio che aumenta drasticamente la resistenza e la rigidità dei nostri cerchi più resistenti.
I componenti per e-bike appositamente realizzati sono progettati specificatamente per dare priorità a durabilità, resistenza e longevità sopra ogni altra cosa.
I fori dei raggi sfalsati asimmetricamente creano una ruota più forte posizionando i fori più in linea con il centro del mozzo e distribuendo più uniformemente la tensione dei raggi.
6069 è la lega di alluminio perfetta per i cerchi di biciclette grazie alla sua elevata resistenza alla trazione e alla fatica, al peso minimo e alle eccellenti proprietà anticorrosione.
TCS (Tubeless Compatibile System) è il nostro sistema cerchio/pneumatico tubeless leader del settore progettato secondo gli standard internazionali ETRTO e ISO.
TEST BY MTBWORKSHOP
La prima fase del test è stata come sempre analizzare la facilità di installazione copertoni con sistema TCS di WTB. La linea asimmetrica del canale del cerchio, costringe a portare il copertone in maniera precisa dentro il canale per minimizzare le dispersioni di aria quando vogliamo tallonare i copertoni che in questo caso sono i WTB Vigilante e Trail Boss con tecnologia SG1 che abbiamo iniziato a testare (qui)
In fase di tallonatura serve avere un bel boost di aria per far si che i copertoni in questione aderiscano bene al canale.
L’insieme cerchio + copertone tutto made in WTB fa già capire cosa sono in grado di sopportare. Sicuramente l’insieme e più pesante e robusto, adattissimo per uso e-bike ma a nostro avviso anche per giornate furgonate o in park in cui si vuole stare tranquilli ed andare full gas senza temere colpi o squarci.
La differenza fra set WTB Tough i30 con gomme WTB light con protezione SG2 è sicuramente netta poco più di 1 kg sulla bici (su una muscolare non sono per niente pochi).
In compenso il set così composto si pedala bene con una guida rotonda e le gomme sono molto scorrevoli anche se più pesanti e resistenti.
Molto apprezzate le alette di raffreddamento sui mozzi dietro l’attacco sei fori dei dischi soprattutto per frenate lunghe e su bici pesanti come le e-bike.
Il sistema a 6 punti di ingaggio si sfrutta bene ed ha un sound piacevole e non troppo “fastidioso” nelle fasi non pedalate.
Sui trail quando puntiamo il manubrio a valle, si accende la vera indole di questi cerchi. La parola d’ordine è mollare i freni, mantenere comunque una guida pulita per tenere il flow e al resto fanno tutto loro.
Si passa sopra tutto si mantiene una ottima inerzia e il peso in più viene compensato dalla possibilità di passare sugli ostacoli a velocità maggiori senza temere colpi o rotture.
Più si va forti più loro resistono e danno confidenza con un’ottima direzionalità in percorrenza di curva.
Cambi di direzione nello stretto buoni ma ovviamente non fulminei rispetto a cerchi più leggeri.
CONCLUSIONI
In ambito e-bike sono super indicati ottimi e resistenti i nuovi HTZ i30. Adatti a guide fisiche ed andature veloci e pronti a prendere colpi su colpi.
Consigliatissima l’accoppiata con coperture WTB con la nuova carcassa SG1 che forniscono tutta la resistenza necessaria per impieghi gravosi.
Consigliamo anche di richiedere i torque-caps se usate forcelle RS per amplificare ancora di più la precisione ed il feeling di guida.
Ingaggi precisi e super rapidi con il giusto angolo di ingaggio ne troppo ampio ne troppo stresso ed ottimo sound della ruota libera.
Durante il test effettivamente la ruota libera si è segnata molto meno rispetto alla sua equivalente per bici non elettriche quindi con coppie e sforzi inferiori.
Qualità prezzo ottima, un set robusto ma la tempo stesso leggero nella sua categoria ed ambito di utilizzo. Qualità ed assistenza WTB come sempre al top della categoria.
