TRP continua a sfornare nuovi prodotti. Dopo i freni DH-R EVO ecco un nuovo prodotto pronto a sfidare i colossi giapponesi con un cambio a 12 velocità basato sul loro sistema DH7 a 7 rapporti. Il precedente sistema è una piattaforma solida e collaudata da diversi team e frutto della collaborazione con Aaron Gwin.
Il sistema di trasmissione di TRP è denominato TR12 composto da cambio e trigger (comando). L’azienda non si è impegnata nella produzione di cassette e catene per dare massima potenza progettuale alla qualità del cambio lasciando hai clienti la scelta di come completare il gruppo trasmissione.
Il sistema è stato, per tale motivo, pensato per una compatibilità totale con i sistemi a 12 velocità con pignone di un numero massimo di 50 denti. TRP ha stipulato una scala, secondo i test svolti, di compatabilità.
Per quanto riguarda le cassette abbiamo in testa SRAM seguità da Shimano, SunRace e*thirteen. Per le catene sempre in prima linea SRAM poi Shimano e a chiudere KMC.
Entriamo nel dettaglio del sistema
Struttura in alluminio forgiato e fibra di carbonio (per la gabbia esterna e link superiore). Le pulegge sono: superiore da 11 denti e 15 per l’inferiore su cuscinetti sigillati.
La frizione è un sistema regolabile chiamato Ratchet Clutch Technology. Tale sistema permette di recuperare efficienza ma manco che avanza l’usura dei componenti meccanici ed adattare la risposta in base al sistema di sospensione. Può essere disinserito o meno a piacimento.
La frizione Ratchet Clutch Technology è regolabile, per mantenere il funzionamento costante in caso di usura o per modificarne il comportamento in base al sistema di sospensione della bici. Si può inserire o disinserire a piacimento tramite una piccola leva.
B-gap regolabile tramite una tacca di riferimento e due simboli aiutano a regolare la lunghezza della catena.
Le colorazioni disponibili sono: nero, oro e argento. Peso dichiarato di 282 gr.
Per quanto riguarda il comando, anche per questo componente abbiamo tre colorazioni abbinate e materiali misto alluminio carbonio per un peso di 120 gr.
La leva è realizzata in fibra di carbonio come la parte superiore del comando. Il cuscinetto su cui ruota la leva è sigillato con range di regolazione di 40°. Sistema ha cambiata multipla fino a 5 rapporti garantito in un unico affondo della leva.
Per quanto riguarda la seconda leva (rilascio) è in alluminio forgiato e funziona tramite un movimento della stessa lineare denominato “Linear Release Action”, al posto della classica rotazione.
Per ulteriori info visitate il sito TRP Cycling
